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寧德時代、比亞迪等回應磷酸錳鐵鋰電池傳聞;兩部門印發《城鄉建設領域碳達峰實施方案》 36氪新能源日報0713

36氪To B産業組會為大家匯總每日新能源領域的主要新聞,7月13日新能源行業動態日報如下:

7月13日,有消息稱寧德時代、欣旺達及億緯鋰能的磷酸錳鐵鋰電池已在今年上半年通過電池中試環節,正在送樣品給車企測試。寧德時代計劃於今年下半年量産該産品。比亞迪旗下的弗迪電池在今年初開始小批量採購磷酸錳鐵鋰材料,目前正處於內部研發階段。

比亞迪工作人員表示,磷酸錳鐵鋰目前沒有量産佈局,但相關研究一直在進行當中。寧德時代工作人員表示,此前曾計劃推出新産品M3P,準確來説不是磷酸錳鐵鋰,還含有其他金屬元素。

據悉,磷酸錳鐵鋰相較磷酸鐵鋰,具有高電壓、高能量密度和更優異的低溫性能,相較三元材料具備成本低,安全性高,但存在導電性差等缺陷。

《磷酸錳鐵鋰電池將於下半年量産?寧德時代回應來了》《比亞迪:磷酸錳鐵鋰目前沒有量産佈局 相關研究一直進行當中》

7月13日,Pilbara第七次拍賣收盤價6188美元/噸FOB,較6月23日成交價跌幅2.55%,較5月24日拍賣價漲3.91%。按照90美元/噸的運費測算,電池級碳酸鋰成本約44萬元/噸,發貨時間在8月25日至9月25日,産出的碳酸鋰流通預計在12月份甚至更晚。按照隆眾資訊電池級碳酸鋰最新評估價格47.25萬元/噸,利潤約3.25萬元/噸。

龍佰集團7月12日晚公告稱,公司全資子公司龍佰四川礦冶有限公司,擬投資建設釩鈦鐵精礦鹼性球團濕法工藝年産3萬噸五氧化二釩創新示範工程項目,項目總投資25億元。據公告,龍佰集團在攀枝花的釩鈦磁鐵礦是中國最大釩鈦磁鐵礦,目前公司並未對釩鈦磁鐵礦中的釩資源進行充分利用。此外,龍佰集團電池材料研究所正在進行釩電池技術研發,儲備相關技術,未來將根據釩電池市場情況,積極推動釩電池材料産業化。

中核鈦白7月12日晚公告稱,公司擬與偉力得出資設立甘肅澤通偉力得釩材料有限公司,共同推進釩礦資源的開發、釩電解液的製造及相關配套産業的項目落地。澤通偉力得註冊資本1億元,其中,中核鈦白認繳出資5100萬元,偉力得認繳出資4900萬元。

7月12日晚,天賜材料披露了多項新能源投資計劃,包括投資12億元建設年産20萬噸鋰電池電解液改擴建和10萬噸鐵鋰電池回收項目、3.22億元投資建設年産7.5萬噸鋰電基礎材料項目、全資子公司九江天賜對池州天賜增資1.79億元、擬2億元設立全資子公司開展年産40萬噸鋰電池材料及10萬噸鋰電池回收項目前期相關工作,合計涉及資金19.1億元。

同時,天賜材料披露的業績預告顯示,公司預計2022年上半年盈利28億元-30億元,比上年同期增長257.74%-283.29%,半年時間,已超過去年全年的水準(22.08億元),創歷史新高。

科恒股份7月12日公告,公司及全資子公司浩能科技于7月11日于珠海市金灣區與珠海市金灣區人民政府簽署《投資協議書》,擬在珠海市金灣區轄區內投資建設新能源材料項目與智慧裝備項目。項目規劃總用地約15.1萬平方米,總投資金額為不低於18.08億元。

其中,新能源材料項目擬建設1.5萬噸鈷酸鋰正極材料、3千噸三元鎳鈷錳正極材料、2萬噸磷酸鐵鋰正極材料及2千噸稀土功能材料,投資額不低於16億元;智慧裝備項目擬建設鈑金、機加、總裝生産車間,投資額不低於2.08億元。

《科恒股份擬18億元投資新能源材料等項目 承諾投産後年産值不低於83億元》

7月12日,大眾汽車美國公司宣佈與Redwood材料公司達成協定,在美國回收大眾和奧迪電動汽車的電池。大眾表示,它的目標是到2030年其美國銷售量的55%將是純電動車。Redwood公司表示,它將與美國1000多家大眾和奧迪經銷商合作,回收和迴圈利用電池組,包括用鈷、鎳、鋰和銅等材料重新製造電池電極部件。

此前,Redwood已經與豐田、福特和沃爾沃建立了類似的合作關係,並與松下內華達州工廠、亞馬遜等達成回收協議。

巴西打車軟體“99”週二表示,已與比亞迪簽署合作協議,開始測試一款為此軟體司機開發的電動汽車。測試將於本週在巴西聖保羅開始,目標是加快99車隊採用電動汽車的進程。巴西的月活躍司機超過75萬,用戶超過2000萬,99承諾到2025年在其平臺上註冊1萬輛電動汽車。

7月12日,上海偉翔眾翼新能源科技有限公司(ZCycle)示範工廠在嘉定工業區舉辦建成儀式,它是上海首家由市經委批復的新能源汽車動力蓄電池綜合回收利用示範項目,一期建設總投資1.3億人民幣,年處理量10000噸。項目于2022年5月正式運作,未來將在此示範項目的基礎上擴大産能。

偉翔眾翼示範工廠提供包括新能源動力電池回收網路、電池剩餘價值智慧評估、梯次利用電池系統壽命管理、回收電池智慧分揀、電池全程可視化溯源管理,以及鎳、鈷、鋰稀缺材料資源回收迴圈再利用技術在內的,覆蓋鋰電池全生命週期的一體化解決方案。

近日,移動能源服務商“藍鯉能源”宣佈獲得數千萬元人民幣天使輪融資,本輪融資由藍馳創投領投。融資資金將主要用於分佈式移動儲能産品的自主研發、商業運營和合作推廣等方面。

藍鯉能源成立於2021年,圍繞新能源車的充電痛點,提出“移動充電”的解決方案。通過將動力電池與充電設備整合,實現讓“電”找“車”。並構建分佈式光儲充檢一體的動態新能源電網,目前該業務已在杭州上線。

《36氪首發「藍鯉能源」獲數千萬元天使輪融資,移動補電切入新能源賽道》

7月13日,住建部、國家發改委印發《城鄉建設領域碳達峰實施方案》(以下簡稱《方案》)。主要目標包括:2030年前,城鄉建設領域碳排放達到峰值;力爭到2060年前,城鄉建設方式全面實現綠色低碳轉型,城鄉建設領域碳排放治理現代化全面實現。

《方案》提出,推進建築太陽能光伏一體化建設,到2025年新建公共機構建築、新建廠房屋頂光伏覆蓋率力爭達到50%。推動既有公共建築屋頂加裝太陽能光伏系統。加快智慧光伏應用推廣。在太陽能資源較豐富地區及有穩定熱水需求的建築中,積極推廣太陽能光熱建築應用。

《方案》提出,強化綠色金融支援,鼓勵銀行業金融機構在風險可控和商業自主原則下,創新信貸産品和服務支援城鄉建設領域節能降碳。

《住房和城鄉建設部國家發展改革委關於 印發城鄉建設領域碳達峰實施方案的通知》

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